나일론 소재를 자동차 엔진에 적용

자동차 부품은 나일론 제품 응용 분야에서 중요하고 빠르게 발전하는 분야입니다. 나일론은 매우 우수한 종합 특성을 갖고 있으며 성형이 용이하고 밀도가 낮으므로 금형 개발 및 조립에 널리 사용됩니다.

자동차 엔진 내부 부품은 장기간의 뜨겁고 차가운 환경의 영향을 견뎌야 합니다. 일반적인 표준은 부품이 -40~150°C의 온도를 견뎌야 한다는 것입니다. 이 표준은 일년 내내 더위와 추위가 교차하는 사용 환경을 충족시킬 수 있습니다. 또한, 해당 지역의 엔진 부품은 눈 녹는 물질인 염화칼슘, 장기 부동액, 각종 오일 및 날아다니는 모래의 영향을 견딜 수 있어야 합니다.

1. 오일 필터 

금속을 유리섬유 강화 나일론 소재로 교체한 후 강관 상부와 중간부를 각각 P로 사출성형A6+10%GF수정된 플라스틱과 금속 필터 메쉬와 중간 부분이 함께 용접됩니다.

사용PA6+10%GF오일 필터에 주입되는 재료를 수정하면 공기 혼합률을 10~30% 포인트 줄일 수 있고, 전체 비용을 50%, 전체 부품 중량을 70% 줄일 수 있습니다.

2. 엔진 커버

차량 사용 중 소음 감소 및 승차감 향상이라는 목적을 달성하기 위해 엔진에는 소음 차폐 기능을 갖춘 유리섬유 강화 나일론 재질의 커버 플레이트를 사용합니다. 방음재가 있습니다.

엔진 커버에는 고강도 및 인성, 낮은 변형, 높은 겉보기 품질, 높은 유동성 및 신속한 가공 용이성을 갖춘 재료가 필요합니다.

엔진 커버

3. 라디에이터

라디에이터는 엔진의 온도를 높은 온도에서 낮은 온도로 낮추는 자동차의 냉각 장치입니다. 중간 브래킷, 상단 슬롯, 하단 슬롯, 팬 블레이드 및 블레이드 보호 커버는 다음과 같이 구성됩니다.PA6+GF 또는 PA66+GF재료.

4. 입구 피팅 및 배수 피팅

엔진 장기 냉각수 입구의 연결 파이프를 보강할 수 있습니다.PA6+GF 또는 PA66+GF.엔진의 장기 냉각수 배출구에 있는 배수 파이프 피팅은 내열성에 대한 요구 사항이 더 높으며 230°C의 고온을 견뎌야 합니다. 내열성 보강재를 선택해야 합니다.PA46+GF.

5. 실린더 헤드 커버

실린더 헤드 커버는 흡기 매니폴드에 이어 두 번째로 자동차 분야에서 가장 널리 사용되는 나일론 소재 부품 중 하나입니다.

본 제품의 주요 조립 목적은 소음 감소입니다. 엔진부분의 소음저감을 위한 첫 번째 핵심부품입니다. 이 제품은PA66+GF 및 PA66+MF수정된 재료.

6. 흡기 매니폴드

흡기 매니 폴드는 주로 다음과 같이 생산됩니다.PA6+GF나일론 소재의 가장 큰 구성 요소인 변형 소재. 이제 모든 자동차 제조업체는 나일론 흡기 매니폴드를 사용합니다.

변형 나일론 소재로 제작된 흡기 매니폴드는 경량, 저비용, 매끄러운 매니폴드 표면, 매우 우수한 단열 효과 등의 장점을 갖고 있으며 엔진 성능을 향상시키고 소음을 줄이며 생산 장비에 대한 투자가 적고 환경 보호에 유리합니다.

흡기 매니폴드