자동차 엔진의 나일론 소재 응용

자동차 부품은 나일론 제품 응용 분야에서 중요하고 빠르게 발전하고 있는 분야입니다.나일론은 포괄적인 특성이 매우 우수하고 성형하기 쉽고 밀도가 낮아 금형 개발 및 조립에 잘 사용되었습니다.

자동차의 엔진 영역 내부 부품은 장기간의 고온 및 저온 환경의 영향을 견뎌야 합니다.일반적인 표준은 부품이 -40~150°C의 온도를 견뎌야 한다는 것입니다.이 표준은 일년 내내 뜨겁고 차가운 사용 환경을 충족시킬 수 있습니다.또한 해당 지역의 엔진 부품은 융설제 염화칼슘, 장기 부동액, 다양한 오일 및 날아다니는 모래의 영향을 견딜 수 있어야 합니다.

1. 오일 필터 

금속을 유리섬유 강화 나일론 소재로 교체한 후, 강관의 상부와 중간 부분을 각각 P로 사출 성형합니다.A6+10% GF수정 플라스틱 및 금속 필터 메쉬와 중간 부분이 함께 용접됩니다.

사용PA6+10% GF오일 필터를 주입하기 위해 수정된 재료는 공기 혼합 속도를 10%-30% 포인트 감소시킬 수 있으며 전체 비용을 50%까지 절감할 수 있으며 총 구성 요소 중량을 70%까지 줄일 수 있습니다.

2. 엔진 커버

차량 사용 시 소음 감소 및 승차감 향상이라는 목적을 달성하기 위해 엔진에 소음 차폐 기능이 있는 유리 섬유 강화 나일론 소재의 커버 플레이트를 사용합니다.방음재가 있습니다.

엔진 커버는 높은 강도와 ​​인성, 낮은 뒤틀림, 높은 겉보기 품질, 높은 유동성 및 빠른 처리 용이성을 갖춘 재료가 필요합니다.

엔진 커버

3. 라디에이터

라디에이터는 엔진의 온도를 높은 온도에서 낮은 온도로 낮추는 자동차의 냉각 장치입니다.중간 브래킷, 상부 슬롯, 하부 슬롯, 팬 블레이드 및 블레이드 보호 커버는PA6+GF 또는 PA66+GF재료.

4. 입구 피팅 및 배수 피팅

엔진의 장기 냉각수 입구의 연결 파이프는 다음으로 보강할 수 있습니다.PA6+GF 또는 PA66+GF.엔진의 장기 냉각수 배출구에 있는 배수 파이프 피팅은 온도 저항에 대한 요구 사항이 더 높고 230°C의 고온을 견뎌야 합니다.다음과 같은 내열성 강화 재료를 선택해야 합니다.PA46+GF.

5. 실린더 헤드 커버

실린더 헤드 커버는 흡기 매니폴드 적용에 이어 자동차에서 가장 널리 사용되는 나일론 소재 부품 중 하나입니다.

이 제품을 조립하는 주요 목적은 소음 감소입니다.이 부품은 엔진 영역의 소음 감소를 위한 첫 번째 핵심 부품입니다.이 제품은PA66+GF 및 PA66+MF수정된 재료.

6. 흡기 매니폴드

흡기매니폴드는 주로PA6+GF나일론 소재의 가장 큰 구성 요소인 개질 소재.이제 모든 자동차 제조업체는 나일론 흡기 매니폴드를 사용합니다.

수정 된 나일론 소재로 만들어진 흡기 매니 폴드는 경량, 저렴한 비용, 매끄러운 매니 폴드 표면, 매우 우수한 단열 효과의 장점이 있으며 엔진 성능을 향상시키고 소음을 줄이며 생산 장비에 대한 투자가 적으며 환경 보호에 유리합니다.

흡기 매니폴드