전자, 모터 부품 및 자동차 부품의 가소화로 인해 나일론 성능과 고온 내성에 대한 요구 사항이 높아졌습니다.이것은 고온 나일론의 연구 개발 및 응용의 서곡을 열었습니다.
고유동 유리 섬유 강화 고온 나일론 PPA는 많은 주목을 받은 신품종 중 하나이며 가장 빠르게 성장하고 가장 비용 효율적인 신소재 중 하나입니다.고온 나일론 PPA를 기반으로 한 유리 섬유 강화 고온 나일론 복합 재료는 고정밀, 고온 내성 및 고강도 제품을 제조하기 쉽습니다.특히 점점 더 엄격해지는 노후화 요구 사항에 대처해야 하는 자동차 엔진 주변 제품의 경우 고온 나일론이 자동차 엔진 주변 재료로 점차 최고의 선택이 되었습니다.무엇인가요독특한고온 나일론에 대해?
1, 우수한 기계적 강도
기존의 지방족 나일론(PA6/PA66)과 비교할 때 고온 나일론은 제품의 기본 기계적 특성과 내열성에 주로 반영되는 명백한 이점이 있습니다.기본 기계적 강도와 비교하여 고온 나일론은 전제적으로 동일한 유리 섬유 함량을 가지고 있습니다.기존의 지방족 나일론보다 20% 더 높아 자동차에 더 가벼운 솔루션을 제공할 수 있습니다.
고온 나일론으로 만든 자동차 자동 온도 조절 하우징.
2, 초고열 노화 성능
1.82MPa의 열 변형 온도를 전제로 강화된 고온 나일론 30% 유리 섬유는 280°C에 도달할 수 있지만 전통적인 지방족 PA66 30% GF는 약 255°C입니다.제품 요구 사항이 200 ° C로 증가하면 기존 지방족 나일론이 제품 요구 사항을 충족하기가 어렵습니다. 특히 엔진 주변 제품은 오랫동안 고온 및 고온에있었습니다.습한 환경에서 기계적 오일의 부식을 견뎌야 합니다.
3, 우수한 치수 안정성
지방족 나일론의 흡수율은 비교적 높고 포화 흡수율은 5%에 도달할 수 있어 제품의 치수 안정성이 매우 낮아 일부 고정밀 제품에는 매우 적합하지 않습니다.고온 나일론에서 아미드 그룹의 비율이 감소하고 흡수율도 일반 지방족 나일론의 절반이며 치수 안정성이 더 좋습니다.
4, 우수한 내화학성
자동차 엔진의 주변 제품은 종종 화학 물질과 접촉하기 때문에 재료의 내화학성, 특히 가솔린, 냉매 및 기타 화학 물질의 부식성이 지방족 폴리아미드에 명백한 부식 효과가 있으며 고온 특수 화학 물질에 대한 더 높은 요구 사항이 있습니다. 나일론의 구조가 이러한 단점을 보완하여 고온 나일론의 등장으로 엔진의 사용 환경을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다.
고온 나일론으로 만든 자동차 실린더 헤드 커버.
자동차 산업 애플리케이션
PPA는 270°C 이상의 열 변형 온도를 제공할 수 있으므로 자동차, 기계 및 전자/전기 산업의 내열 부품에 이상적인 엔지니어링 플라스틱입니다.동시에 PPA는 단기 고온에서 구조적 무결성을 유지해야 하는 부품에도 이상적입니다.
고온 나일론 소재의 자동차 후드
동시에 연료계통, 배기계통, 엔진 부근의 냉각계통 등 금속 부품의 가소화를 열경화성 수지로 대체하여 재활용하고, 재료에 대한 요구사항이 더욱 엄격해지고 있습니다.기존의 범용 엔지니어링 플라스틱의 내열성, 내구성 및 내화학성은 더 이상 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
또한 고온 나일론 시리즈는 가공 용이성, 트리밍 용이성, 기능적으로 통합된 복잡한 부품의 자유로운 설계 용이성, 중량 감소, 소음 감소, 내식성 등 플라스틱의 잘 알려진 장점을 유지합니다.
고온 나일론은 고강도, 고온 및 기타 가혹한 환경을 견딜 수 있기 때문에 전자에 매우 적합합니다.엔진 영역(예: 엔진 커버, 스위치 및 커넥터) 및 전송 시스템(예: 베어링 케이지), 공기 시스템(예: 배기 공기 제어 시스템) 및 공기 흡입 장치.
어쨌든 고온 나일론의 우수한 물성은 사용자에게 많은 이점을 가져다 줄 수 있으며 PA6, PA66 또는 PET/PBT 소재에서 PPA로 변환할 때 기본적으로 금형 등을 수정할 필요가 없어 다양한 용도에 적합합니다. 고온 저항이 필요합니다.넓은 전망이 있습니다.
게시 시간: 18-08-22